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DHL 10月全球空海運(yùn)報(bào)告：需求分化，運(yùn)價(jià)波動(dòng)加劇

來自：Admin發(fā)布時(shí)間：2025-11-26

DHL最新發(fā)布的10月全球空運(yùn)與海運(yùn)市場(chǎng)報(bào)告揭示了行業(yè)動(dòng)態(tài)與趨勢(shì)：空運(yùn)市場(chǎng)核心數(shù)據(jù)
  1. 1.需求與運(yùn)力：
    • ?9月全球航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)4%，亞內(nèi)、亞歐、美洲航線貢獻(xiàn)主要增量
    • ?運(yùn)力同比持平，貨機(jī)運(yùn)力連續(xù)5個(gè)月下降（平均-10%），客機(jī)腹艙運(yùn)力補(bǔ)充有限
    • ?亞太地區(qū)需求領(lǐng)漲（+5%），中東及非洲持續(xù)疲軟（-1%）
  2. 2.結(jié)構(gòu)性變化：
    • ?高科技貨流（半導(dǎo)體/AI產(chǎn)品）驅(qū)動(dòng)航線重構(gòu)，臺(tái)灣—美國(guó)等特定航線表現(xiàn)突出
    • ?旺季運(yùn)價(jià)波動(dòng)加劇，第42周全球均價(jià)回升至$2.48/kg（環(huán)比+3%）
    • ?航空公司面臨110億美元額外成本壓力，主因供應(yīng)鏈擾動(dòng)
海運(yùn)市場(chǎng)關(guān)鍵指標(biāo)
  1. 1.運(yùn)力矛盾：
    • ?名義運(yùn)力增長(zhǎng)7%，但蘇伊士運(yùn)河繞行致實(shí)際可用運(yùn)力下降
    • ?船隊(duì)訂單飽和，增長(zhǎng)目標(biāo)與貿(mào)易阻力形成博弈
  2. 2.貿(mào)易遷移：
    • ?亞太貨量激增推動(dòng)需求增長(zhǎng)9%，"中國(guó)+X"采購模式稀釋關(guān)稅影響
    • ?10月現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)同比暴漲39%，反映運(yùn)力管控與貨量匹配失衡
風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
  • ?地緣政治（南海/波斯灣局勢(shì)）可能推高物流成本30%以上
  • ?IMF預(yù)測(cè)2025年全球貿(mào)易增長(zhǎng)3.6%，但美國(guó)政策或致2026年增速放緩
  • ?企業(yè)加速供應(yīng)鏈多元化，東盟、印度成關(guān)鍵替代節(jié)點(diǎn)
報(bào)告顯示，空運(yùn)市場(chǎng)正從"規(guī)模擴(kuò)張"轉(zhuǎn)向"高價(jià)值貨流精耕"，而海運(yùn)行業(yè)則在運(yùn)力過剩與貿(mào)易重構(gòu)中尋找新平衡。