赫伯羅特收購(gòu)以星航運(yùn)
來(lái)自：Admin發(fā)布時(shí)間：2025-12-5
全球航運(yùn)業(yè)正面臨重大并購(gòu)變局，德國(guó)赫伯羅特（Hapag-Lloyd）正式向以色列以星航運(yùn)（ZIM）發(fā)起收購(gòu)要約，但交易面臨多重挑戰(zhàn)與政治風(fēng)險(xiǎn)。收購(gòu)核心動(dòng)態(tài)
- 1.競(jìng)購(gòu)格局
- ?赫伯羅特已提交初步要約，但地中海航運(yùn)（MSC）和馬士基（Maersk）均表露收購(gòu)意向
- ?以星董事會(huì)啟動(dòng)戰(zhàn)略評(píng)估，考慮24億美元管理層收購(gòu)提案（公司市值約21億美元）
- 2.政治阻力
- ?以色列員工委員會(huì)強(qiáng)烈反對(duì)，擔(dān)憂卡塔爾（持股赫伯羅特12.3%）、沙特（持股10.2%）控制國(guó)家海運(yùn)命脈
- ?政府持有"黃金股"可否決交易，98%以色列貿(mào)易依賴(lài)海運(yùn)
- ?運(yùn)力提升：以星70萬(wàn)TEU運(yùn)力將使赫伯羅特-馬士基"雙子星聯(lián)盟"超越MSC成全球最大
- ?市場(chǎng)互補(bǔ)：以星在美線、LNG運(yùn)輸領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)顯著，租賃船隊(duì)占比85%契合輕資產(chǎn)趨勢(shì)
- ?行業(yè)洗牌：當(dāng)前運(yùn)價(jià)低迷期或是收購(gòu)窗口，Alphaliner數(shù)據(jù)顯示以星全球份額2.1%
- 1.若交易失敗，以星管理層收購(gòu)可能性上升
- 2.馬士基若介入將強(qiáng)化其美洲及低碳航運(yùn)布局
- 3.以色列海運(yùn)主權(quán)問(wèn)題或成全球航運(yùn)并購(gòu)新壁壘
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