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多家航運公司競逐，以星收購戰(zhàn)引行業(yè)關注

來自：Admin發(fā)布時間：2025-12-11

以星航運（ZIM）作為全球第10大集裝箱航運公司（運力70萬TEU），憑借差異化戰(zhàn)略成為收購焦點。其核心競爭力在于：專注跨太平洋航線（占收入42%）、LNG動力船隊占比行業(yè)領先（25艘）、輕資產運營（85%船舶為租賃）。2025年管理層提出24億美元收購要約（溢價14%），引發(fā)赫伯羅特、馬士基、MSC三大巨頭角逐。競購方戰(zhàn)略意圖

1.赫伯羅特：

?卡塔爾資本推動，意圖整合以星美線資源（赫伯羅特現(xiàn)美線份額僅8%）
?風險：以色列"黃金股"機制（政府可一票否決）及員工反對（擔憂中東資本控制）

2.馬士基：

?補強低碳航運（以星LNG船隊契合其2050碳中和目標）
?可能觸發(fā)反壟斷審查（合并后美線份額將超30%）

3.MSC：

?尋求吞并以星填補400萬TEU新船交付后的運力缺口
?資金優(yōu)勢明顯（現(xiàn)金儲備超180億美元）

行業(yè)格局重塑

?若赫伯羅特成功，將與馬士基聯(lián)盟運力達430萬TEU，超越MSC成全球第一
?以星獨有以色列-亞洲航線（占該國貿易量98%）成戰(zhàn)略資產
?美線運費或受巨頭控盤影響上漲5-8%

關鍵阻力

1.以色列《國家海運安全法》要求外資收購需內閣批準
2.工會已發(fā)起罷工威脅，反對"主權移交"
3.美國FMC密切關注航運集中度風險

此案不僅是商業(yè)并購，更涉及全球航運權力重構，最終結果將取決于地緣政治與經濟博弈的平衡。