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2025 年，在全球航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，深圳港交出了一份亮眼的年度答卷。集裝箱吞吐量歷史性突破 3500 萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)超 5%，刷新開港以來最高紀(jì)錄；海運(yùn)整車出口超 14 萬輛，同比大幅增長(zhǎng) 37%，新能源汽車出口成為增長(zhǎng)新引擎。與此同時(shí)，港口在航線網(wǎng)絡(luò)拓展、多式聯(lián)運(yùn)構(gòu)建、綠色智慧轉(zhuǎn)型等方面多點(diǎn)突破，持續(xù)鞏固其全球重要樞紐港地位，為粵港澳大灣區(qū)乃至全國(guó)外貿(mào)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

核心業(yè)務(wù)量再攀高峰，多元增長(zhǎng)引擎發(fā)力

集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域，深圳港的全球樞紐能級(jí)持續(xù)提升。截至 2025 年，深圳港已與 29 個(gè)海外港口締結(jié)友好港，其中新增土耳其昆波特港，國(guó)際集裝箱班輪航線累計(jì)達(dá) 279 條，全面覆蓋全球 6 大洲 12 大航區(qū)，構(gòu)建起聯(lián)通世界的海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。作為 “跨境電商之都” 的物流支撐，深圳港常態(tài)化運(yùn)營(yíng) 30 條 “點(diǎn)到點(diǎn)” 跨境電商海運(yùn)快線，鹽田港區(qū)至美西最快僅需 12.5 天、至澳洲最快 11 天，相比傳統(tǒng)航線壓縮 20% 以上運(yùn)輸時(shí)間，成為華南地區(qū)通往兩大關(guān)鍵市場(chǎng)的 “最快海運(yùn)通道”，為跨境電商企業(yè)提供了快速穩(wěn)定的物流保障。

新能源汽車出口成為港口增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力。深圳小漠國(guó)際物流港憑借粵港澳大灣區(qū)東翼深水港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，與比亞迪打造 “前港后廠” 聯(lián)動(dòng)模式，實(shí)現(xiàn)汽車 “出廠即出港”，單臺(tái)車輛裝船僅需 5 分鐘。2025 年，小漠港新開通至非洲、澳洲、意大利的 3 條專業(yè)滾裝航線，全年累計(jì)運(yùn)送 4.3 萬輛新能源汽車出海。2025 年 1-11 月，深圳港海運(yùn)整車出口量超 14 萬輛，同比增長(zhǎng) 37%，其中比亞迪 “深圳號(hào)” 滾裝船 “南北接力” 裝船 6817 臺(tái)新能源汽車駛向歐洲的案例，成為產(chǎn)業(yè)與港口協(xié)同發(fā)展的典范。

網(wǎng)絡(luò)布局持續(xù)完善，多式聯(lián)運(yùn)效能升級(jí)

為強(qiáng)化 “內(nèi)通外聯(lián)” 能力，深圳港不斷織密內(nèi)陸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前已建成 30 個(gè)內(nèi)陸港、開通 42 條海鐵聯(lián)運(yùn)線路，形成銜接高效的多式聯(lián)運(yùn)體系，讓內(nèi)陸企業(yè)盡享 “國(guó)際大港就在家門口” 的便利。2025 年 12 月，鹽田港內(nèi)陸港（長(zhǎng)沙）正式掛牌，進(jìn)一步完善了在華中地區(qū)的布局，為粵港澳大灣區(qū)與中部地區(qū)搭建起高效物流新通道。

在粵港澳大灣區(qū)內(nèi)部，深圳港推廣 “組合港” 模式，將通關(guān)、查驗(yàn)等監(jiān)管環(huán)節(jié)前移至沿江港口，實(shí)現(xiàn)與周邊港口一體化協(xié)同。2025 年新增 5 條組合港航線，累計(jì)開通的 49 條航線已覆蓋廣東省內(nèi) 7 大關(guān)區(qū)、11 個(gè)城市。同時(shí)，深圳國(guó)資成立首家駁船公司，開通鹽田 - 葵青駁船航線，優(yōu)化深港水路駁運(yùn)通道。雙重舉措推動(dòng)下，截至 2025 年 11 月，深圳港水水中轉(zhuǎn)集疏運(yùn)結(jié)構(gòu)比例提升至 33.0%，為大灣區(qū)港口群功能互補(bǔ)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

綠色智慧雙輪驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)型發(fā)展成效顯著

深圳港以綠色轉(zhuǎn)型為抓手，助力大灣區(qū) “雙碳” 目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。2025 年，港口 LNG 加注累計(jì)開展超 110 次，加注量超 51 萬立方米，同比增長(zhǎng) 79%。從深圳籍 LNG 加注船完成香港首次 “船對(duì)船” 加注，到南山港區(qū)、大鏟灣碼頭相繼落地同類業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)三大集裝箱港區(qū) LNG 加注 “全覆蓋”；12 月在鹽田港區(qū)完成國(guó)產(chǎn)綠色甲醇試加注，更實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)該領(lǐng)域 “零突破”，綠色航運(yùn)服務(wù)能力持續(xù)升級(jí)。

在節(jié)能降碳方面，深圳港岸電設(shè)施泊位覆蓋率超 90%，2025 年岸電用電量突破 4400 萬度，創(chuàng)歷史新高，岸電使用艘次同比增長(zhǎng) 32%。港內(nèi)設(shè)備清潔化改造同步推進(jìn)，清潔能源拖車占比達(dá) 60%，其中大鏟灣碼頭已實(shí)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)作業(yè)拖車 100% 清潔能源化，以實(shí)際行動(dòng)踐行綠色港口理念。

2025 年深圳港的多項(xiàng)亮眼成績(jī)，不僅彰顯了其作為全球樞紐港的硬核實(shí)力，更折射出深圳經(jīng)濟(jì)的活力與韌性。未來，隨著智能交通、綠色交通等新質(zhì)生產(chǎn)力的持續(xù)發(fā)展，深圳港將繼續(xù)錨定 “全球重要影響力的物流中心” 和 “國(guó)際性綜合交通樞紐城市” 目標(biāo)，持續(xù)強(qiáng)化樞紐功能，為全球貿(mào)易物流高效運(yùn)轉(zhuǎn)提供更堅(jiān)實(shí)的支撐。