突發(fā)！英吉利海峽 2 艘貨船 24 個(gè)集裝箱接連墜海
來自：Admin發(fā)布時(shí)間：2026-1-13
2026 年 1 月上旬，一場(chǎng)強(qiáng)度驚人的冬季風(fēng)暴席卷英國海域，引發(fā)英吉利海峽多起集裝箱船事故。短短一小時(shí)內(nèi)，兩艘集裝箱船相繼發(fā)生集裝箱墜海事件，共計(jì) 24 個(gè)集裝箱落入海中，英國海事與海岸警衛(wèi)署（MCA）已緊急啟動(dòng)搜尋調(diào)查并發(fā)布航行警告。
事故發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間 1 月 8 日深夜至 9 日凌晨，受氣象學(xué)上稱為 "炸彈氣旋" 的強(qiáng)風(fēng)暴影響，英吉利海峽海況極度惡劣。第一起事故于當(dāng)晚 23 點(diǎn) 10 分左右發(fā)生，懸掛利比里亞國旗的 "Lombok Strait" 輪在懷特島以東納布塔附近海域航行時(shí)，17 個(gè)集裝箱不慎落水。該船當(dāng)時(shí)正從樸茨茅斯駛往布里奇敦，原計(jì)劃 1 月 18 日抵達(dá)目的地，落水集裝箱疑似為冷藏箱。
時(shí)隔 45 分鐘后，第二起事故接踵而至。23 點(diǎn) 55 分左右，從安特衛(wèi)普駛往阿維萊斯的 "Condor Valapariso" 輪，在圣凱瑟琳角以南約 16 海里處丟失 7 個(gè)空集裝箱，該船原預(yù)計(jì) 1 月 11 日抵達(dá)終點(diǎn)。兩場(chǎng)事故集中發(fā)生，均與強(qiáng)風(fēng)暴引發(fā)的極端海況直接相關(guān)。
此次引發(fā)事故的 "炸彈氣旋" 具有氣壓短時(shí)間急劇下降、風(fēng)暴快速增強(qiáng)的特點(diǎn)，破壞力遠(yuǎn)超預(yù)期。氣象數(shù)據(jù)顯示，懷特島西側(cè) Needles 地區(qū)陣風(fēng)最高達(dá)每小時(shí) 73 英里，波特蘭風(fēng)速約每小時(shí) 65 英里，德文郡和康沃爾郡部分地區(qū)風(fēng)速更是飆升至每小時(shí) 99 英里。強(qiáng)風(fēng)巨浪不僅導(dǎo)致集裝箱墜海，還造成多地內(nèi)澇，波特蘭海灘公路因巨浪沖擊封閉數(shù)小時(shí)，部分地區(qū)出現(xiàn)雨夾雪和降雪，英吉利海峽群島單日降雨量達(dá) 22 毫米。
事故發(fā)生后，MCA 于 1 月 9 日出動(dòng)固定翼飛機(jī)展開空中搜尋，重點(diǎn)追蹤 24 個(gè)落海集裝箱的位置，并持續(xù)向過往船舶發(fā)布安全警示。目前 MCA 正與涉事航運(yùn)公司合作，核實(shí)落海集裝箱的具體貨物信息。由于海況惡劣，部分集裝箱已大概率沉沒，而定位與打撈責(zé)任將由相關(guān)航運(yùn)公司承擔(dān)。
值得關(guān)注的是，此次事故發(fā)生地一個(gè)月前曾發(fā)生類似事件 —— 一艘冷藏船在同一區(qū)域丟失 16 個(gè)集裝箱，部分箱體被沖上海灘及內(nèi)陸，岸邊曾發(fā)現(xiàn)香蕉等貨物，目前 13 個(gè)集裝箱已被找到，其余沉入航道。MCA 表示，本次調(diào)查將重點(diǎn)關(guān)注集裝箱固定是否存在疏漏，以及船員是否存在為加快靠港裝卸效率而提前拆除固定裝置的情況。
極端天氣還對(duì)英國航運(yùn)和客運(yùn)業(yè)務(wù)造成廣泛影響。往返懷特島的氣墊船運(yùn)營商 Hovertravel 已全面取消航班，航運(yùn)公司 DFDS 警告稱，多佛至法國的跨海航線因大風(fēng)巨浪將出現(xiàn)延誤和運(yùn)營中斷。目前，涉事海域航行安全預(yù)警仍未解除，航運(yùn)界正密切關(guān)注事故后續(xù)處理及貨物損失情況。
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