2025 年,中國(guó)鋼材出口量以 1.19 億噸創(chuàng)下新高,同比增長(zhǎng) 7.5%,看似亮眼的成績(jī)單背后卻暗藏隱憂 —— 出口均價(jià)同比下降 8.1% 至每噸 694 美元,“材 + 坯” 折合粗鋼出口量更是高達(dá) 1.38 億噸,增幅 14.3%。量增利減的反常態(tài)勢(shì),揭開了鋼材 “買單出口” 這一灰色產(chǎn)業(yè)鏈的面紗。這場(chǎng)圍繞政績(jī)、利潤(rùn)與國(guó)家稅基的三方博弈,在 2025 年以來(lái)的密集政策整治下正式落幕,中國(guó)鋼鐵行業(yè)迎來(lái)從 “以量補(bǔ)價(jià)” 到 “以質(zhì)定價(jià)” 的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。
“買單出口” 并非正常外貿(mào)操作,而是利用政策漏洞構(gòu)建的 “數(shù)字游戲”。2021 年國(guó)家取消鋼材出口退稅政策后,部分企業(yè)嗅到了套利空間,在稅務(wù)與海關(guān)數(shù)據(jù)尚未完全打通的縫隙中,搭建起環(huán)環(huán)相扣的利益鏈條。其核心邏輯是無(wú)出口資質(zhì)的貨主將鋼材賣給中間商,再由中間商 “借用” 有資質(zhì)企業(yè)的名義報(bào)關(guān)出口,全程不開發(fā)票、不報(bào)稅、不申報(bào)退稅,實(shí)現(xiàn)多方利益侵占。
在這條利益鏈上,各方各取所需:鋼企通過(guò)逃繳 13% 增值稅、倒賣 “富余進(jìn)項(xiàng)發(fā)票” 降低成本;貿(mào)易商與貨代公司虛構(gòu)合同單據(jù),收取 “買單費(fèi)” 后快速注冊(cè)注銷,規(guī)避追責(zé);地方政府為完成出口指標(biāo),默許甚至鼓勵(lì)企業(yè) “買數(shù)據(jù)”,按 1 美元獎(jiǎng)勵(lì) 3 分錢的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放財(cái)政補(bǔ)貼;真實(shí)貨主則只關(guān)注貨物出海,對(duì)報(bào)關(guān)抬頭漠不關(guān)心。這種 “出口數(shù)據(jù) — 財(cái)政補(bǔ)貼 — 逃稅套利” 的閉環(huán),導(dǎo)致某內(nèi)陸省份一起案件涉案金額超億元,西南某地涉案金額更是高達(dá) 2 億多元,大量 “虛假出口” 僅計(jì)入地方政績(jī),卻對(duì)本地就業(yè)、稅收毫無(wú)實(shí)質(zhì)貢獻(xiàn)。
“買單出口” 能從違規(guī)操作演變?yōu)樾袠I(yè) “潛規(guī)則”,核心推手是地方政府的政績(jī)沖動(dòng)。多起案件顯示,地方商務(wù)部門不僅對(duì)違規(guī)行為視而不見,甚至主動(dòng)向企業(yè) “求數(shù)據(jù)”:“我們有一般貿(mào)易出口額度任務(wù),你能不能幫區(qū)里完成?” 更有官員通過(guò)微信調(diào)控報(bào)關(guān)節(jié)奏,確保年底出口 “開門紅”。當(dāng)稅務(wù)局發(fā)函警示風(fēng)險(xiǎn)時(shí),部分商務(wù)局竟以 “全國(guó)都這么干,疫情特殊時(shí)期應(yīng)既往不咎” 為由搪塞。
這種 “上下合謀” 的生態(tài),讓企業(yè)產(chǎn)生 “配合政府做政績(jī)” 的認(rèn)知偏差,甚至在涉案后辯稱 “數(shù)據(jù)真實(shí),不算詐騙”。而司法實(shí)踐中各地定性不一的現(xiàn)狀 —— 有的按詐騙罪定罪,有的僅以提供虛假證明文件罪輕判,進(jìn)一步放大了法律模糊地帶,為灰色操作提供了溫床。事實(shí)上,這種操作并未增加國(guó)家外貿(mào)總量,只是將沿海地區(qū)的真實(shí)出口 “挪” 到內(nèi)陸賬上,既掏空了地方財(cái)政,又讓合規(guī)鋼企因成本劣勢(shì)失去價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力,嚴(yán)重?cái)_亂了市場(chǎng)秩序。
2025 年起,國(guó)家層面密集出臺(tái)整治措施,徹底斬?cái)?“買單出口” 的利益鏈條。3 月,五部委聯(lián)合公告明確嚴(yán)禁偽造報(bào)關(guān)單、虛構(gòu)出口業(yè)務(wù),將 “假自營(yíng)真代理” 定性為違法行為;10 月,稅務(wù)總局 17 號(hào)公告落地,規(guī)定代理出口企業(yè)未報(bào)送真實(shí)委托方信息的,將視同自營(yíng)承擔(dān)全額企業(yè)所得稅;2026 年起,商務(wù)部與海關(guān)總署恢復(fù) 300 個(gè)鋼鐵商品出口許可證制度,覆蓋從鋼坯到成品的全鏈條。
新規(guī)構(gòu)建起全流程監(jiān)管體系:納稅人出口應(yīng)征稅貨物前,必須完成稅務(wù)登記信息確認(rèn),稅務(wù)異常或未清稅的企業(yè)無(wú)法辦理海關(guān)手續(xù);企業(yè)注銷前需先辦結(jié)稅務(wù)注銷,憑清稅證明才能辦理市場(chǎng)監(jiān)管注銷。這一系列舉措直擊痛點(diǎn):空殼公司難以再注銷跑路,貨代企業(yè)隱瞞真實(shí)出口方將面臨巨額稅負(fù),低附加值鋼材出口成本大幅增加,地方政府靠 “買數(shù)據(jù)” 刷政績(jī)的路徑徹底走不通。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)明確表示,此舉旨在 “優(yōu)先滿足國(guó)內(nèi)需求、維護(hù)全球貿(mào)易平衡”,推動(dòng)行業(yè)回歸高質(zhì)量發(fā)展軌道。
“買單出口” 的興衰,折射出中國(guó)外貿(mào)增長(zhǎng)的深層命題:真正的競(jìng)爭(zhēng)力不應(yīng)建立在財(cái)政補(bǔ)貼和稅務(wù)漏洞之上,而應(yīng)源于技術(shù)創(chuàng)新、綠色低碳和品牌價(jià)值。隨著套利空間被徹底擠壓,鋼鐵行業(yè)正被迫告別 “以量補(bǔ)價(jià)” 的粗放模式,轉(zhuǎn)向 “以質(zhì)定價(jià)” 的高質(zhì)量發(fā)展。
部分領(lǐng)先鋼企已率先布局:通過(guò)技術(shù)研發(fā)生產(chǎn) “綠鋼”,開展全流程碳核查,使每噸鋼碳排放減少 50%,成功獲取國(guó)際 EPD 認(rèn)證,憑借核心競(jìng)爭(zhēng)力打開全球高端市場(chǎng)。2026 年 1 月 1 日,首批按新規(guī)申領(lǐng)許可證的鋼材順利通關(guān),標(biāo)志著行業(yè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)的到來(lái)。未來(lái),那些仍幻想靠 “走捷徑” 生存的企業(yè)將被市場(chǎng)淘汰,而沉下心深耕技術(shù)、控制碳排、拓展新興市場(chǎng)的企業(yè),將在行業(yè)洗牌中搶占先機(jī)。
這場(chǎng)持續(xù)數(shù)年的三方博弈,最終以政策重拳終結(jié)泡沫。當(dāng)政績(jī)回歸真實(shí),當(dāng)利潤(rùn)回歸合規(guī),當(dāng)出口回歸價(jià)值創(chuàng)造,中國(guó)鋼鐵行業(yè)才能擺脫低附加值競(jìng)爭(zhēng)的泥潭,真正憑借技術(shù)實(shí)力和綠色優(yōu)勢(shì)挺直脊梁,在全球貿(mào)易中贏得長(zhǎng)久競(jìng)爭(zhēng)力。