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倫敦港和英國大多數(shù)港口的嚴重擁堵迫使多家航運公司實施擁堵附加費，并取消了部分航次。

航運公司已經注意到，擁堵已經持續(xù)了幾個月，特別是在費利克斯托港，但倫敦門戶的瓶頸也引起了包括德國航空公司Hapag-Lloyd在內的航空公司的擔憂。

“由于最近的因素，如惡劣天氣、吞吐量異常增加、碼頭生產力（采取額外措施確保Covid-19安全）和運輸短缺，我們目前在倫敦門戶港所有海運碼頭的停泊計劃和集裝箱堆場出現(xiàn)擁堵，Hapag-Lloyd在10月底的聲明中說，并補充說，“最近幾周，這導致了幾個港口疏漏、偷運和移動計數(shù)限制。”

這家德國航空公司11月19日指出，在今年年底之前，它還沒有看到，也不希望倫敦港的情況有所改善，并將考慮可能采取的行動來管理目前的局勢。

MSC同意，“影響英國港口網絡的持續(xù)和前所未有的擁堵預計將持續(xù)到2021年初，”該公司表示。

同樣，CMA CGM已經在倫敦網關和所有英國港口引入了港口擁擠附加費（PCS），如下所示：

• From/To London Gateway Port, Southampton & Felixstowe
• To/From Australia & New Zealand
• Amount: US$100 per TEU
• Cargo: all
• Application date: 30 November

• From North East Asia, South East Asia, China, Hong Kong & Macau SAR
• To Southampton
• Amount: US$150 per TEU
• Cargo: all
• Application date: 15 November

• From all UK ports
• To North East Asia, South East Asia, China, Hong Kong & Macau SAR
• Amount: US$100 per TEU
• Cargo: all
• Application date: 5 December

• From/To London Gateway Port & Southampton
• To/From India Subcontinent, Middle East Gulf & Red Sea
• Amount: US$100 per TEU
• Cargo: all
• Application date: 15 November

• From/To London Gateway Port, Southampton & Felixstowe
• To/From Central America East Coast & the Caribbean, South America East & West Coasts, Central America West Coast & Mexico West Coast
• Amount: US$150 per TEU
• Cargo: all
• Application date (UK to Latin America): 1 December
• Application date (Latin America to UK): 15 November